O porta-contentores holandês ELITE a sair de Lisboa no Sábado, dia 21 de Junho de 2014. Trata-se de um visitante regular do nosso porto, em serviço feeder entre Portugal e o Norte da Europa. Nesta viagem procedia de Setúbal e seguiu para Leixões.
O navio é operado pela companhia JR Shipping, de Harlingen, Holanda em cujo site se pode consultar as características principais do ELITE.
ELITE (2005- )
ex-MSC BATAVE (2005-2007), HOLLAND MAAS BATAVE (2005), lançado à água como ELITE (2005-03-27)
Navio porta-contentores a motor, construído de aço, em 2004-2005. Nº.IMO: 9315018; Indicativo de chamada: PHDA. Arqueação bruta: 11 662 GT; Arqueação líquida: 7 284 Net tons; Porte bruto: 13 682 DW tons; Capacidade de carga: 1008 TEUs (720 Teu's carregados com 14T), incluindo 150 TEUs frigoríficos. Aparelho de carga: não tem. Comprimento ff.: 149,14 m; Comprimento pp.: 139,11 m; Boca: 22,50 m; Pontal: 11,30 m; Calado: 8,71 m. Máquina: 1 motor diesel Mak de 9 cilindros, modelo 9M43 com 8 400 kW a 500 rpm; 1 hélice. Velocidade: 18,20 nós. Bandeira: Holanda. Porto de registo: Harlingen.
O porta-contentores ELITE foi construído em Mangália, Roménia pelo estaleiro Daewoo – Mangalia (Contrução 4051), em regime de subcontratação e acabado no estaleiro J. J. Sietas, em Hamburgo, Alemanha, (Construção 1245) por encomenda do armador MS "ELITE" Bewaarder B.V., (J.R.Shipping), de Harlingen, Holanda. Quilha assente a 28-03-2004, lançado à água a 27-03-2005 com o nome ELITE e entregue ao armador a 11-07-2005 com o nome HOLLAND MASS BATAVE. Características iniciais diferentes das actuais: Arqueação bruta: 9 981 GT; Porte bruto: 11 243 DW tons; Capacidade de carga: 868 TEUs. Aparelho de carga: não tem. Comprimento ff.: 134,4 m; Comprimento pp.: 124,4 m. Em 2007-12 foi alongado com a inserção de uma nova secção de casco com 14,7 m de comprimento. O navio tem operado fretado a operadores diversos com os nomes referidos acima.
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