The famous Port of New York passenger ship docks on the Hudson River, back in 1957 showing seven transatlantic liners: RMS BRITANNIC, Cunard White Star, the magnificent QUEEN MARY of 1936, the RMS MAURETANIA of 1939, all Cunarders, the French Line FLANDRE, later to become Costa Line's CARLA C in 1968, followed by Greek Line's flagship OLYMPIA, the UNITED STATES and one of the American Export Line's sisters, the CONSTITUTION or INDEPENDENCE.
Quando era miúdo e via este tipo de fotografias sobre os cais de passageiros de Nova Iorque imaginava uma grandiosidade que mais tarde, quando estive no porto de Nova Iorque pela primeira vez, não encontrei. Um conjunto de navios como o da fotografia faria com que ficasse com os dedos a doerem de tanto disparar os obturadores das minhas Nikons, como me aconteceu, por exemplo, das primeiras vezes que estive no Pireu. Mas o Hudson e os seus cais, a sensação que me deram, foi que quase caberiam na nossa Doca de Alcântara. Tenho visitado muitos portos por esse mundo, mas não há muitos com a grandeza física - trabalho da natureza, ou do Criador, conforme as sensibilidades - daí a importância de não se deixar destruir mais o Porto de Lisboa face aos apetites alarves do imobiliário e da sede de poder da Câmara Municipal de Lisboa. Tem-se vindo a matar o nosso belo porto de Lisboa.
Quando era miúdo e via este tipo de fotografias sobre os cais de passageiros de Nova Iorque imaginava uma grandiosidade que mais tarde, quando estive no porto de Nova Iorque pela primeira vez, não encontrei. Um conjunto de navios como o da fotografia faria com que ficasse com os dedos a doerem de tanto disparar os obturadores das minhas Nikons, como me aconteceu, por exemplo, das primeiras vezes que estive no Pireu. Mas o Hudson e os seus cais, a sensação que me deram, foi que quase caberiam na nossa Doca de Alcântara. Tenho visitado muitos portos por esse mundo, mas não há muitos com a grandeza física - trabalho da natureza, ou do Criador, conforme as sensibilidades - daí a importância de não se deixar destruir mais o Porto de Lisboa face aos apetites alarves do imobiliário e da sede de poder da Câmara Municipal de Lisboa. Tem-se vindo a matar o nosso belo porto de Lisboa.
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