Quando comecei a fotografar navios, na década de 1970, dedicava a minha atenção em especial a navios de passageiros, de todas as nacionalidades, e a todos os tipos de navios portugueses. Por diversas razões, nomeadamente as limitações do orçamento de um miúdo (comecei a fotografar com 13 anos e a minha fonte de financiamento era o dinheiro do autocarro poupado indo a pé para a escola), era muito selectivo quanto ao que fotografava.
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Comecei logo a fotografar rebocadores e cacilheiros, depois fui sendo mais abrangente e nos últimos anos fotografo tudo o que apanho, desde que me agrade o que vejo, sempre no que toca a navios e embarcações.
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A GARRANO é uma draga portuguesa que volta e meia fotografo. Estas imagens fazem parte de uma série que fiz na Figueira da Foz em Maio de 2017. A GARRANO afadigava-se a dragar a área adjacente ao estaleiro da Atlantic Eagle (antigos Estaleiros Navais da Figueira da Foz) em dia de lançamento à água.
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Sempre apreciei a GARRANO, com as suas linhas claramente britânicas e cores vivas mas bonitas. Trata-se de uma preciosidade, construída em 1961 (lançada à água a 5 de Abril de 1961) num estaleiro famoso precisamente por construir dragas (Estaleiro Harris P. K. Appledore).
Chamou-se de início CALATRIA (1961-1982) e pertencia à British Transport Commission, estando registada em Grangemouth. Em 1982 foi vendida para a Escócia e registada em Glasgow com o nome ELDERSLIE (1982-1994), chamou-se ainda BENNY HILL (1994-1997) antes de ser adquirida pela empresa portuguesa João Conde e Filhos, de Vila Franca de Xira, cuja actividade principal era então a extracção de areias no Tejo. Passou a ser o GARRAIO nos 12 anos seguintes.
O nome actual - GARRANO - foi atribuído em 2009 e a empresa proprietária é a sucessora da João Conde, a firma SUBMARIT - Empreitadas e Trabalhos Marítimos, Lda., de Alverca do Ribatejo.
A propósito do berço famoso da GARRANO ex-CALATRIA, o estaleiro construtor passou a chamar-se Appledore Shipbuilders em 1963 e acabou de fechar as portas a 15 de Março de 2019, depois de ter construído parte dos componentes para os porta-aviões QUEEN ELIZABETH e PRINCE OF WALES. A Inglaterra a imitar Portugal na desmaritimização. Página oficial da draga GARRANO aqui.
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Comecei logo a fotografar rebocadores e cacilheiros, depois fui sendo mais abrangente e nos últimos anos fotografo tudo o que apanho, desde que me agrade o que vejo, sempre no que toca a navios e embarcações.
A GARRANO é uma draga portuguesa que volta e meia fotografo. Estas imagens fazem parte de uma série que fiz na Figueira da Foz em Maio de 2017. A GARRANO afadigava-se a dragar a área adjacente ao estaleiro da Atlantic Eagle (antigos Estaleiros Navais da Figueira da Foz) em dia de lançamento à água.
Sempre apreciei a GARRANO, com as suas linhas claramente britânicas e cores vivas mas bonitas. Trata-se de uma preciosidade, construída em 1961 (lançada à água a 5 de Abril de 1961) num estaleiro famoso precisamente por construir dragas (Estaleiro Harris P. K. Appledore).Chamou-se de início CALATRIA (1961-1982) e pertencia à British Transport Commission, estando registada em Grangemouth. Em 1982 foi vendida para a Escócia e registada em Glasgow com o nome ELDERSLIE (1982-1994), chamou-se ainda BENNY HILL (1994-1997) antes de ser adquirida pela empresa portuguesa João Conde e Filhos, de Vila Franca de Xira, cuja actividade principal era então a extracção de areias no Tejo. Passou a ser o GARRAIO nos 12 anos seguintes.
O nome actual - GARRANO - foi atribuído em 2009 e a empresa proprietária é a sucessora da João Conde, a firma SUBMARIT - Empreitadas e Trabalhos Marítimos, Lda., de Alverca do Ribatejo.
A propósito do berço famoso da GARRANO ex-CALATRIA, o estaleiro construtor passou a chamar-se Appledore Shipbuilders em 1963 e acabou de fechar as portas a 15 de Março de 2019, depois de ter construído parte dos componentes para os porta-aviões QUEEN ELIZABETH e PRINCE OF WALES. A Inglaterra a imitar Portugal na desmaritimização. Página oficial da draga GARRANO aqui.
