Contrariando a tedência que se tem sentido em Portugal desde há demasido tempo, foi agora constituída, a 20 de Janeiro último, pela ARKON Shipping Portugal, uma nova empresa de navegação vocacionada para o transporte de carga seca na chamada “short sea trade” - cabotagem europeia, privilegiando-se o Mediterrâneo, Norte da Europa e Báltico, Atlântico Norte e Norte de África como áreas de actuação.
A nova empresa chama-se Tsl – Tejo Shipping Lines, tem escritório no Cais do Sodré, em Lisboa e adquiriu já os dois primeiros navios: TEJO BELÉM ex-CHAVES, e TEJO ALGÉS ex-PARMA, ambos com bandeira portuguesa (Madeira), e tripulações portuguesas.
O TEJO BELÉM foi adquirido a 25 de Janeiro último, encontrava-se em Lisboa desde 23 de Dezembro de 2016 e é o último navio da frota da Naveiro a ter sido vendido, depois de ter operado nos últimos tempos sob orientação da empresa SEAMASTER, do armador Rui Cóias. Foi construído em 2009 com o nome CHAVES, fazendo parte de 5 unidades gémeas construídas expressamente para a entretato falida NAVEIRO. O TEJO BELEM ex-CHAVES, tem 2956 GT e 4624 TDW. O TEJO ALGÉS foi adquirido em Roterdão a 2 de Março último a interesses alemães. Data de 2001, tem 2999 GT e 4247 TDW.
A Tejo Shipping Lines acaba de arrancar com a sua actividade, com a saída de Lisboa do TEJO BELEM, na tarde de 10 de Março de 2017, com destino a Setúbal, onde está a carregar com destino a Amesterdão. o que se traduz numa boa notícia para a Marinha Mercante portuguesa, que assim retoma uma participação nos tráfegos de cabotagem europeia em que estava afastada desde 2013.
Fotografias de Luís Miguel Correia registadas em Lisboa a 7 de Março de 2017.
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