Quantcast
Channel: SHIPS & THE SEA - BLOGUE dos NAVIOS e do MAR
Viewing all 1613 articles
Browse latest View live

Paquete italiano REX

$
0
0

Paquete italiano REX pintado pelo meu Amigo Stephen Card, mostrando o navio na aproximação ao porto de Nova Iorque, passando o navio-farol de Nantucket. Gosto particularmente desta imagem e da forma como Stephen Card conseguedar vida aos seus personagens gigantescos marítimos.

O REX foi o maior navio de passageiros convencional italiano, com cerca de 50 000 toneladas (TAB), encomendado para o Lloyd Sabaudo mas entregue já depois da formação da companhia Itália, em 1932 na sequência da reorganização da marinha mercante por Mussolini. Este belo navio passou a guerra (1940 a 1944) no Adriático onde foi destruído pela aviação Aliada, em Setembro de 1944, sem necessidade nenhuma...
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

NRP ARPÃO no Tejo

$
0
0
O submarino português NRP ARPÃO foi um dos navios que tive oportunidade de fotografar hoje no Tejo. O ARPÃO largou da Base Naval de Lisboa, no Alfeite ao início da tarde e saiu a barra para o mar. Á essa aliás a razão de ser dos nossos navios - navegarem...
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

FIGUEIRA DA FOZ a entrar em Lisboa

$
0
0

Patrulha oceânico NRP FIGUEIRA DA FOZ entrando em Lisboa na tarde de 27 de Março de 2014. Segundo navio da classe Viana do Castelo, o FIGUEIRA DA FOZ foi entregue recentemente pelos estaleiros de Viana. Quando vejo estes navios elegantes e penso na panóplia de não acontecimentos associadas à construção destes navios, enfim não fico propriamente optimista perante a incapacidade e a frustaçãoo de mais uma oportunidade perdida.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Porta-contentores cipriota BERIT

$
0
0
German container feeder ship BERIT asrriving in Lisbon on 27 March 2014. This 9 981 GT, 2001-built ship has 11 391 deadweigth tons.
Porta contentores alemão (bandeira de Chipre) BERIT fotografado a entrar em Lisboaa 27 de Março de 2014. O BERIT pertence à companhiaH-G VOGEL KG, de Niederelbe, Alemanha, foi construído em 2001 e tem 9 981 GT e 11 391 TDW. Nº. IMO: 9237371.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Rebocador português GUARDIÃO

$
0
0

Aspecto do rebocador costeiro português GUARDIÃO à chegada a Lisboa, procedente de Setúbal, na tarde de 26 de Março de 2014.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Paquete CARVALHO ARAÚJO: destino Madeira e Açores

$
0
0
No dia 23 de Dezembro de 1933 o  novo vapor CARVALHO ARAÚJO da Empresa Insulana de Navegação largou de Lisboa em mais uma das suas viagens regulares e mensais para as ilhas. Nessa época havia duas ligações de navios de passageiros de Lisboa para a Madeira e os Açores, sempre com largadas
de Lisboa no mesmo dia do mês: a 8 saía o LIMA e a 23 o CARVALHO.
Apenas o CARVALHO ARAÚJO servia regularmente os portos das ilhas do Grupo Ocidental (o que fez até 1970), dado que as viagens do LIMA terminavam na Horta.
Durante décadas estes navios foram a única ligação das Ilhas com o Mundo, sem grandes variações.
O LIMA assegurou estas viagens até Novembro de 1961, quando chegou o FUNCHAL, e o CARVALHO manteve a sua viagem mensal aos Açores até 1970, quando passou a fazer viagens com tropas entre Lisboa e Bissau e foi substituído na linha dos Açores pelo FAIAL. Este poucas viagens fez como navio de passageiros, sendo utilizado principalmente como navio de carga, apesar de ser um navio de passageiros em miniatura, construído para a cabotagem em Moçambique da Companhia Nacional de Navegação, tendo sido vendido para a Insulana em 1968.
Até 1955 funcionou como agente da Empresa Insulana em Lisboa a firma Germano Serrão Arnaud, igualmente agente de outras importantes companhias de navegação, como  a White Star Line ou a United States Lines. O escritório de passagens  deste agente de navegação ficava situado na Rua Augusta 152. Em 1955 a Insulana adquiriu este escritório, que se manteve como secção de passagens da Insulana até 1974 e da CTM até 1985. Esta agência ainda hoje existe, funcionando como agente de viagens. Lembro-me da secção de passagens da Rua Augusta com um modelo do paquete FUNCHAL de casco preto na montra. No tempo da CTM este modelo foi pintado com casco branco e a chaminé da CTM, mas não tinha piscina. Hoje pode ser visto na sala da Marinha Mercante no Museu de Marinha de Lisboa.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Cargueiro NILEDUTCH IMPALA

$
0
0

Navio de carga porta-contentores NILEDUTCH IMPALA fotografado atracado ao Terminal de Contentores de Santa Apolónia, em Lisboa a 26 de Março de 2014.

A companhia NileDutch é uma das companhias de navegação internacionais que fazem carreiras entre a Europa e Angola.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Actividade naval no Tejo

$
0
0

Tem estado a decorrer ao largo da costa portuguesa um exercício naval INSTREX, o que ontem proporcionou algum movimento de navios da Armada no Tejo: A fragata VASCO DA GAMA, a corveta JACINTO CANDIDO e a fragata D. FRANCISCO DE ALMEIDA foram alguns dos navios que tivemos oportunidade de fotografar no Tejo...
Fotografias tiradas a 28 de Março de 2014 de diversos locais da margem Sul do Tejo.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia



n/m FURNAS atracado a Santa Apolónia

$
0
0


Navio de carga português FURNAS atracado ao cais do terminal de contentores de Santa Apolónia na última Quarta-feira, dia 26 de Março de 2014, dia em que fizemos um cruzeiro fotográfico pelo Tejo para registo fotográfico dos navios surtos no porto de Lisboa.

O FURNAS é uma das duas unidades actuais a integrar a frota da Mutualista Açoreana, uma empresa vocacionada para as ligações entre os Açores e Lisboa desde 1920. Este porta-contentores é o terceiro navio da companhia com o nome FURNAS.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

n/m PONTA DO SOL no Tejo

$
0
0

Porta-contentores PONTA DO SOL atracado ao cais de Santa Apolónia da Transinsular, na manhã de 26 de Março de 2014, a precisar de retocar a pintura.

O PONTA DO SOL é um dos navios da Transinsular utilizados na carreira dos Açores. O navio foi construído na China em 1997 com o nome TETTENS, para um armador alemão e em 1998-99 navegou com o nome MSC FRISIA, ao serviço da MSC. 
No ano de 1999 foi fretado pela Transinsular para fazer a carreira de Cabo Verde e Guiné, alterando o nome para MONTE VERDE, que manteve até 2002, quando se passou a chamar PONTA DO SOL e a fazer a carreira das ilhas operado pela Transinsular. No ano seguinte passou a ter bandeira portuguesa e em 2007 foi comprado pela Transinsular depois d um período em regime de fretamento em casco nu.  
A título de curiosidade refira-se que as duas gruas com que este navio está equipado pertenceram de início ao ATLANTIS, do qual foram retiradas em 1998 quando da transformação em cimenteiro, em Espanha.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

Swiss bulk carrier in Lisbon

$
0
0
It is not always that we are able to see and photograph a Swiss merchant ship in Lisbon, but on 26 March 2014 I had the chance to photograph the CHARMEY alongside the Poço do Bispo wharf being readied to start discharging a cargo of cereals.
The CHARMEY is a geared handy size bukk carrier of 34 275 TDW constructed in South Korea and delivered in December 2011 to Swiss shipping company Seamar.



The CHARMEY is managed by a famous name in Swiss shipping, the Société Swiss-Atlantique, a company formed in 1941 that developed close connections to Portugal during ww2, using Portuguese crews.
The CHARMEY arrrived in Lisbon on 22 March and berthed at Poço do Bispo Silopor Terminal at about noon on 26 March. She has ETD for 4 April.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Um navio de sonho: o FRANCE de 1962

$
0
0
Esta fotografia do FRANCE simboliza toda a beleza e harmonia do maior navio de passageiros construído na década de 1960. Foi feita ao largo da ilha de Cowes  no ano de 1962 por um dos fotógrafos da família Beken, três fotógrafos de marinha de três gerações, quase tão famosos como o navio.
O FRANCE foi construído em St. Nazaire para fazer a carreira Le Havre - Southampton - Nova Iorque da Cie Génerale Transatlantique substituindo os paquetes ILE DE FRANCE e LIBERTÉ, embora a sua construção tivesse tido um significado mais profundo: o FRANCE foi um verdadeiro símbolo do renascimento da França depois da Segunda Guerra Mundial e o digno sucessor do NORMANDIE de 1935. ~
A sua curta história de apenas 12 anos a navegar com as cores francesas confirma que este navio absolutamente magnífico foi construído demasiado tarde , tal como os nossos paquetes INFANTE DOM HENRIQUE e PRÍNCIPE PERFEITO.
Podia acrescentar muito mais acerca do FRANCE, mas recomendo, para quem queira saber mais, a consulta ou compra do meu livro SS FRANCE of 1962 / SS NORWAY of 1979, feito em parceria com William H. Miller. Ver aqui...
Texto de  /Text copyright L.M.Correia. imagens /Text and images copyrightFavor não piratear. Respeite o meu trabalho / No
piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Cruise ship CORINTHIAN

$
0
0

The cruise ship CORINTHIAN arrived Lisbon on 29 March 2014 to undergo a refit at the NavalRocha shipyard. Photographs taken by L. M. Correia in Lisbon.


The CORINTHIAN is a former first generation ex-Renaissance Cruises ship, a series of four ships constructed in Italy.

Paquete BERLIN ex GRIPSHOLM de 1925

$
0
0

Paquete alemão BERLIN da companhia Norddeutscher Lloyd, de Bremen. Mais uma imagem dos fotógrafos Beken da ilha de Cowes, Inglaterra, tirada na sequência de escala regular do BERLIN em Southampton. 
Houve mais que um navio de passageiros com este nome na frota do NDL, mas este tem uma importância especial por ter sido o primeiro navio de passageiros alemão do período do pós-segunda grande guerra. A imagem é muito sugestiva, cem por cento clássica, a começar pelas cores do BERLIN, em especial o pormenor das chaminés da mesma cor mostarda dos mastros e paus de carga. Uma imagem muito conservadora e bonita mantida até à venda do BREMEN, no início da Hapag-Lloyd, já em 1972.
Este BERLIN é um navio com história: foi o primeiro navio de passageiros construído propositadamente para a companhia sueca Swedish American Line, em 1925 com o nome GRIPSHOLM. Navegou com as cores da SAL durante quase 30 anos e em 1954 foi transferido para o NDL, permitindo a retoma da carreira Bremerhaven - Nova Iorque. 
Conheci o BERLIN na fase final da sua longa vida activa, pois veio a Lisboa em cruzeiros diversas vezes. Foi substituído em 1965 por outro navio adquirido aos Suecos, o EUROPA ex-KUNGSHOLM de 1953, que teve de início estas mesmas cores magnificas.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

LISBON GREEN TUGS...

$
0
0
 The tugs VALENTE and TEIMOSO docked in a unusual way... on 29 March 2014 and photographed by L.M. Correia.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Lisbon shipping....

$
0
0

The Lisbon waterfront scene with the tug SVITZER LISBOA passing the cruise ship AIDACARA on the river Tagus just in front of Lisbon on 30 March 2014.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

AH! A saudade dessas milhas salgadas (V. Nemésio)

$
0
0
AH! A saudade dessas milhas salgadas, sem corpo
E a névoa e extensão que elas mesmas criavam!
O desejo de ser o lado de lá de tudo isso,
Muito mais que horizonte - e ali sempre pregado!

(Excerto do poema ÁSPERA VIDA, de Vitorino Nemésio,

um dos vultos da literatura portuguesa do século XX que mais aprecio. A fotografia é minha, do paquete SAGA SAPPHIRE, ex-EUROPA a largar de Lisboa barra do Tejo fora em tarde de mau tempo - 29 de Março de 2014...)

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

40 ANOS DE DESMARITIMIZAÇÃO OU UMA VERDADE TRISTE EM DIA DE MENTIRAS

$
0
0




Bandeira nacional à popa do Paquete FUNCHAL - Fotografia de L. M. Correia de 31 de Março de 2014 

"Em face da contribuição valiosa da marinha de comércio para o progresso de um país como fonte geradora de riqueza; da acentuada evolução registada nos últimos anos no domínio da tecnologia do transporte marítimo, quer segundo tipos de navios quer quanto a suas dimensões, com reflexos em terminais e em equipamentos de movimentação de cargas; da sua importância como fonte de emprego e a especialidade de alguns problemas que a caracterizam e atendendo também a que a estrutura de qualquer organização se deve subordinar mormente aos fins que se pretendem alcançar, foi criada no Ministério do Equipamento Social e do Ambiente, pelo Decreto-Lei nº 203/74, de 15 de Maio, a Secretaria de Estado da Marinha Mercante. A esta Secretaria de Estado ficam essencialmente cometidas as funções de promoção do desenvolvimento e da eficiência da marinha de comércio e da garantia da segurança da navegação.
Para Secretário de Estado da Marinha Mercante foi nomeado, por Decreto nº 216/74, de 27 de Maio, o Vice-almirante António Tierno Bagulho e, posteriormente, pelo Decreto nº 344/74, de 23 de Julho, o Eng.º José Carlos Gonçalves Viana.
Reconhecido assim o notável contributo que a Marinha de Comércio pode prestar à economia do País, foi dado o primeiro passo para, no futuro, quando já atingir uma posição mais relevante a nível nacional e internacional se justificar, até por si só, a criação de um ministério da marinha mercante"

- Editorial do Boletim da Junta Nacional da Marinha Mercante, nº 87, de Setembro de 1974

Para comemorar o DIA 1 DE ABRIL, tradicionalmente considerado DIA DAS MENTIRAS, escolhi transcrever e comentar este editorial da JNMM publicado logo a seguir à queda da Segunda República em Abril de 1974. Porque a mensagem de esperança no desenvolvimento da Marinha Mercante foi uma mentira descarada. Independentemente do respeito pelos nomes dos dois primeiros Secretários de Estado da MM, referidos no Editorial, a verdade foi a destruição do sector, a verdade foram estes 40 anos de desmaritimização. O tema dá um livro... 
Para a Marinha Mercante o 25 de Abril resultou num logro cujos resultados dramáticos e estúpidos por desnecessários insultam a nossa inteligência e tradição de mar que nos vem sendo negada. Muito triste.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Mais uma edição da revista CRUZEIROS

$
0
0
Acaba de ser colocada à venda em Portugal a edição da revista CRUZEIROS Nº12: O primeiro navio de 2014 faz manchete na nova edição da CRUZEIROS. O Norwegian Getaway, inspirado na cidade capital dos cruzeiros, Miami, é o primeiro de seis navios novos que entram ao serviço em 2014.
As novas unidades deste ano que incluem paquetes como o Regal Princess, Costa Diadema e Quantum of the Seas são também tema de outro artigo da presente edição. Os dez anos de viagens do Queen Mary 2 são também chamada de capa da revista CRUZEIROS nº 12, num artigo com alguns dados de uma década de serviço e de antevisão às viagens deste ano do navio-almirante da Cunard, construído em Saint Nazaire. Esta cidade francesa leva-nos também a um artigo sobre os estaleiros STX France que voltam a construir o maior paquete do mundo, desta vez o terceiro navio da classe Oasis of the Seas.
O posicionamento, pela primeira vez, na Europa dos dois gigantes da Royal Caribbean são também tema de capa. A estreia europeia é a razão de um brinde aos leitores da CRUZEIROS. Ao comprar esta edição tem direito a um desconto por cabine de 100 euros na agências Halcon Viagens, na reserva do cruzeiro do Oasis of the Seas, partida de 13 de Setembro de 2014, de Barcelona.
Não perca também nesta edição viagens por destinos de cruzeiros e portos como o Brasil e o Dubai ou um artigo histórico sobre o Saga Ruby, ex-Vistafjord, que este ano se transformará num hotel flutuante na Birmânia.
A revista CRUZEIROS pode ser adquirida em banca ao preço de capa de 3,90 euros, ou por assinatura (Portugal 14,50 € Brasil 30 €, Europa 25 € e restantes países 35 € ) Consulte em http://blogue.cruzeirosonline.com ou www.facebook.com/revistacruzeiros .
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

S. PAULUS já iniciou cruzeiros 2014

$
0
0

O"Cacilheiro de Cruzeiros" S. PAULUS já iniciou a nova temporada de cruzeiros no Tejo de 2014, que se deve prolongar até 31 de Outubro, como é habitual. Fotografia registada na tarde de 2 de Abril de 2014.
S. PAULUS started the new river Tagus cruise season on 1 April 2014. One of the more interesting members of the Transtejo fleet S. PAULUS cruises on a daily basis departing from Terreiro do Paço and Cais do Sodré until 31 October 2014.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia
Viewing all 1613 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>